Seoses inimeste keskkonnateadlikkuse ja tehnoloogilise arenguga süveneb järk-järgult uute energiasõidukite populaarsus. Uute energiasõidukite olulise osana peab jahutusvedeliku toru vastama hüdrolüüsikindluse, õlikindluse, kõrge temperatuurikindluse, kerge kaalu ja muudele nõuetele. Praegu autodes kasutatavad torumaterjalid võib jagada kolme põhitüüpi, milleks on metall, kumm ja nailonplast.Nailontoruon järk-järgult muutunud peamiseks materjaliks, mida kasutatakse torustike jahutamisel ja määrimisel, tänu oma kergele kaalule ja hõlpsale töötlemisele.
1. PA jahutusvedeliku toru rakendus
PA gofreeritud toru saab kasutada mootoriruumis, šassiis, akus, vastavalt erinevate osade temperatuuri-, rõhu- ja paigaldusnõuetele, valige vastav temperatuurikindel nailonmaterjal ja konstruktsiooni tüüp. PA jahutusvedeliku toru on tulevikus uute energiasõidukite kõige olulisem jahutusvedeliku toru tüüp.
2.PA jahutusvedeliku toru tüüp
Vastavalt tegelikule rakendusele on nailontoru kahte peamist tüüpi:
(1) Sile toru: sobib enamiku jahutusvedeliku torustike jaoks;
(2) Gofreeritud toru: kasutatakse peamiselt aku haruliinide jaoks ja kus ühendusala on kitsas.
Vastuseks autotööstuse torustike arengutrendile on BAOD EXTRUSION välja töötanud amitmekihiline koekstrusiooniliinsobib uue energiaga autotööstuse torujuhtme nõuetele, mis on rakendatav nii sile- kui ka gofreeritud torudele ning lahendab traditsiooniliste ekstrusiooniliinide probleeme. Veelgi enam, BAOD muudab ekstrusiooni ka säästlikumaks, et säästa nii töö- kui ka materjalikulusid. BAOD liigub edasi ja jätkab uuenduste tegemist ning on pühendunud klientidele kohandatud lahenduste pakkumisele.
Postitusaeg: 31. mai-2024