veetoru aku jahutamiseks (uus energiaga elektriauto)
Väline/keskmine/sisemine kiht – PA/TIE/PP
Sellel tootel on kaks, kolm, neli ja viis mitmekihilist toru/voolikut ja muud tüüpi välisläbimõõt 6–30 mm. PA mitmekihiline komposiitvoolik / toru võib tõhusalt vähendada autode heitgaaside saastet keskkonda ja täita kõrgemaid keskkonnanõudeid. Samal ajal on mitmekihilisel komposiitvoolikul suurepärane läbitungimiskindlus, mis vastab EU-III standarditele.
Välisläbimõõt/sisemine läbimõõt: mm | Tootmiskiirus: m/min |
---|---|
8,0/6,0 ±0,10 | 50-70 |
10,0/8,0 ±0,10 | 30-40 |
12,0/9,5 ±0,10 | 20-30 |
19,0/16,0 ±0,10 | 15-18 |
21,0/19,0 ±0,10 | 12-15 |
Meieeelis
Kuna sõidukite kergkaalu, energiasäästu ja heitkoguste vähendamise arendusnõuded ning uute energiasõidukite läbilaskevõime aasta-aastalt kasvab, kasutatakse sõidukites üha laiemalt mitmekihilisi PA (nailon) torusid. Peamised tüübid on:
• 3-kihiline sile toru jahutussüsteemi jaoks (PA / TIE / PP & TPV)
• 3-kihiline gofreeritud toru jahutussüsteemi jaoks (PA / TIE / PP)
• 2/3/5-kihilised siledad / gofreeritud torud õlikontuurisüsteemi jaoks (PA / TIE / EVOH / TIE / PA)
Nende hulgas on uute energiasõidukite jahutussüsteemis kasutatavad 3-kihilised siledad / gofreeritud torud praegu peamine arendussuund ja turupotentsiaal on tohutu.
Innovatsioon ja tehnoloogiline ajakohastamine on praktikast lahutamatud. Põhineb ettevõtte BAOD Extrusion äärmiselt küpsel täppis-väiketorude ekstrusiooniprotsessi tehnoloogial ja kogemusel. Alates 2015. aastast oleme välja töötanud viiekihilise PA autokütuse vooliku ekstrusioonvormimise küpse kolmekihilise/neljakihilise täppistoru ekstrusioonvormi baasil. Zumbachi ja iNOEXi toel investeerisime 2015. aastal PA viiekihilisse toruekstrusiooniliini ning täiustasime 2 aasta jooksul pidevalt 5-kihilise vormi konstruktsiooni. 2017. aasta juunis jõudis meie testimisliini toodetud viiekihiliste PA torude/voolikute näidiste jõudlus tööstusharu kvaliteedistandardini QC/t-798-2008. Praegu on meie mitmekihilisel toru-/voolikuekstrusiooniliinil sama tehnoloogia kui Euroopast või USA-st pärit ekstrusiooniliinil ning see on edukalt tarninud üsna mitu tootmisliini.
Mitmekihilist ekstrusiooniseadet saab kombineerida sileda toru või gofreeritud vooliku moodustava abiliiniga ning saavutada mitmekihilise nailonist siletoru ja mitmekihilise nailonist gofreeritud vooliku ekstrusioonitootmine samal masinaliinil: